В наличии
Реализуем б/у и новые железобетонные шпалы под крепления КБ65 и КБ50, ЖБР65, АРС.
Предлагаем полушпалки для башенных и козловых кранов, плиты и шпалы под направляющие для перекатки трансформаторов.
Оставить заявку
 Наличие железобетонной шпалы:
 Наименование  Состояние  Наличие   Цена  Фото 
 шпала Ш1 (КБ)  новая  заказ    
 Шпала Ш1 (КБ) бу  не перебранная в сборе  заказ    
 Шпала Ш1 (КБ) бу  не перебранная голая   в наличии      600-750  
 Шпала Ш1 (КБ) бу с креплением КБ65, новым РТИ   перебранная в сборе  заказ    
 Шпала Ш1 (КБ) бу  перебранная голая     заказ    
 Шпала Ш3 (ЖБР)   новая  заказ    
 Шпала Ш3 (ЖБР) бу   перебранная голая  заказ    
 Шпала АРС  новая  заказ     
 Шпала АРС бу с целым анкером  перебранная голая  в наличии  1500-1800     
         
         
         

Характеристики, вес и  норма загрузки железобетонных шпал:

Шпалы железобетонные Ш-1

Вес 1 шт.  - 270 кг.

Кол-во в 1 т.-3,7шт.

Норма загрузки в полувагон -256 шт.

 

РРР

Шпалы Ш 3

применяется для нераздельного
клеммно-болтового
скрепления ЖБР65 с болтовым
прикреплением рельса к шпале

ГОСТ 10629-88

 

ррр
 

Шпалы ШС-АРС

применяется для анкерного рельсового
скрепления

 

Шпала трансформаторная ШТ-27, ШТ-12

Марка

изделия

Серия, ГОСТ

Размеры, мм

Марка бетона

Масса изделия, т

Цена в руб. с НДС/шт

длина

ширина

высота

Шпала трансформаторная ШТ-27

3.407.1-157.1-18

2700


1200

300

250

-

0,5

4500

Шпала трансформаторная ШТ-12

3.407.1-157.1-18

300

250

0,23

2200

Шпала ШТ-27 : норма загрузки в вагон —  130шт,  автотранспорт —  40 шт.
Шпала ШТ-12 : норма загрузки в вагон —  290шт,  автотранспорт —  85 шт.

Железобетонная шпала ,выпускаемая в настоящее время - цельнобрусковая из предварительно напряженного железобетона, армированная высокопрочной проволокой, должна соответствовать требованиям ГОСТ 10629-88 (введен с 01.01.1990 г.) и ТУ 5864-019-11337151-95 (введены МПС РФ с 01.01.1995 г.). Серийно выпускается промышленностью шпала типа Ш-1-1 для раздельного клеммноболтового скрепления КБ.
 Следует отметить, что ГОСТ 10629-88 предусматривал выпуск шпал Ш-1 в двух вариантах с разными углами наклона упорных кромок подрельсовых площадок в шпалах величиной 55о (Ш -1-1) и 72о (Ш-1-2).
 Шпалы Ш-1-1 изготавливают из тяжелого бетона класса по прочности на сжатие В40 (М500). Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F200 (Мрз200). Для бетона шпал применяется щебень (из природного камня или гравия) фракция 5-20 мм.
 В качестве арматуры шпал применяется стальная проволока периодического профиля класса Вр диаметром 3 мм. Номинальное число проволок в шпале -44, каждая из них натягивается с усилием 8,1 кН.
 В зависимости от трещиностойкости, точности геометрических параметров и качества бетонных поверхностей шпалы подразделяют на два сорта: первый и второй.
 Шпалы второго сорта предназначены для укладки на малодеятельных, станционных и подъездных путях и поставляются только с согласия потребителя.
 Считается, что наработка тоннажа при рельсах Р65 со скреплением КБ составляет не менее 2000 млн. т брутто. Общий выход железобетонных шпал в дефектные при всех видах ремонта не превышает 5-6 % после пропуска 1,0 млрд. т брутто.
 На малодеятельных линиях реальный срок службы железобетонных шпал - 50 лет.
 Имеется система перекладки старогодних железобетонных шпал снятых с путей 1-го и 2-го классов при капитальном ремонте, на пути 3-4-го классов и подъездные пути промышленных предприятий.
     

Характеристики

Отображать в слайдере на главной Да
C этим товаром покупают КР80 рельсы / новые, резерв, б/у / Детали скрепления ЖБР65 / Детали скрепления АРС-4 / Детали скреплений Fossloh / Накладка стыковая для рельсов серии КР
Без опросного листа 1

C этим товаром покупают

КР80 рельсы / новые,  резерв, б/у
от от 39000 до 89000 р.
Заказать
Детали скрепления ЖБР65
от р.
Заказать
Детали скрепления АРС-4
от р.
Заказать
Детали скреплений Fossloh
от р.
Заказать
Вернуться к списку