Рельсы широкой и узкой колеи
65-й тип - основной рельс промышленных предприятий и путей сообщения ОАО РЖД.
Под данный рельс выпускаются различные типы скреплений с установкой на бетонные и деревянные шпалы.
В своих модификациях применяется от заводских и крановых путей до высокоскоростных магистралей.
Тип 50, средний рельс, применяемый на подъездных путях, в наземных и надземных крановых путях. Справляется с умеренным количеством пропускаемого тоннажа . В процессе капитального ремонта подъездных путей постепенно вытесняется более выносливым рельсом Р65.
Широко используются костыльные скрепления типа Д50 на дерево, так же имеется крепеж типа КБ на бетонные шпалы.
В подкрановых надземных путях популярен как экономичная замена крановым специальным рельсам КР70, в т. ч. с использованием прижимных планок, разработанных для крановых рельс.
43 тип - легкий рельс широкой колеи с шириной головы 70мм.
Применение - подъездные пути с невысоким грузовым оборотом, горно-обогатительные комбинаты, пути козловых и мостовых кранов.
Предшественник - рельс тип Iа, основной рельс послевоенного Советского Союза
Р38 - легкий рельс широкой колеи и шахтных проводников.
Имеет высоту 135 мм, ширину головной части 68 мм, представляет, по сути облегченный аналог Р43.
Типоразмер унаследовался от рельсов тип IIа времен формирования жд СССР
Современные рельсы для горно-добывающей промышленности.
Стандартная длина 8м. С отверстиями под стыковые накладки.
Вес одного рельса р34 275 кг
Р33 - рудничный рельс, в других отраслях промышленности практически не применяется.
Прародителем является рельс тип lllа, соратник паровозов на заре Советской власти
Р24 - легкие универсальные рельсы для различных областей промышленности.
По 24 рельсу катаются колеса шахтных вагонеток, платформенных тележек, опорные краны г/п до 10т.
Устанавливается в пилорамы, печи и напольные конвейеры.
Купить узкоколейный рельс Р18 для технологической линии, крановых путей кран-балок, для направляющих крановых тележек двух балочных кранов
Особо легкие рельсы Р8 применяются в специальных технологических линиях
Поставляем рельсы импортного производства согласно проектной документации на строительство.
Выбор рельса широкой и узкой колеи в крановые и жд пути
Рельсы железнодорожные узкой колеи Р7, Р8, Р11, Р14, Р18, Р24, Р33 ГОСТ 6368-82, ГОСТ 5876-82, используются на вагонеточных, подкрановых путях, технологических линиях предприятий, направляющих кареток мостовых кранов.Типы Р7, Р14 и Р15 встречаются б/у.
Рельс Р8 - поставляем, демонтаж, с хранения
Р11 - новый, китайского производства (отличается профилем и весом от производства СССР), с хранения. Р11 отечественного производства б/у и с хранения. Используется на технологических линиях и в путях крановых лебедок двухбалочных мостовых кранов.
Р18 новый прокат, с хранения, демонтаж.
Р24 поставляется новый, б/у, резерв.
Рельс Р24, используется, в т.ч. как замена не поставляемому в настоящее время крановому рельсу КР-50, или полнотелому квадрату 50х50, рекомендуемым в проектах путей легких опорных кран-балок.
Рельсы железнодорожные рудничные, для шахтных проводников Р33, Р38, Р43, ГОСТ 7173-54 , ГОСТ 6726-53, ГОСТ 5876-82, ТУ 14-2-297-78, ТУ14-2-118-74 , кроме прямого назначения применяются на ведомственных путях предприятий, вагонеточном транспорте, подкрановых путях.
Р33 - новый и б/у прокат.
Р34 - новый.
Р38 - отгружаем старогодный, без износа, с износом, новый на заказ.
Р43 - легкий железнодорожный рельс - используется как замена крановому рельсу КР70, идет на подкрановые пути опорных мостовых кранов грузоподъемностью 5-20 т. Имеется новый Р43, старогодный, восстановленный.
Рельсы железнодорожные Р50 ГОСТ Р 51685-2013, ГОСТ Р 51685-2000, ГОСТ Р 51685-97 идут в подъездные пути.
Рельсы железнодорожные Р65 ГОСТ Р 51685-97, Р65 ГОСТ Р 51685-2000 в магистральные и в станционные пути.
Рельсы промышленные РП50 ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97, РП65 ГОСТ ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97 применяются в промышленом строительстве, на железнодорожных путях заводов.
Кроме упомянутого назначения рельс Р50, РП50, Р65, РП65 применяется на подкрановых путях башенных, козловых , мостовых, портальных кранов.
При использовании рельса Р65, как самого распространенного в железнодорожном хозяйстве, упрощается комплектация сопутствующими материалами верхнего строения пути (ВСП).
Таблица характеристик и массы рельс производства СССР, РФ:
ТИП рельса |
Высота Н,мм |
Подошва В,мм |
Голова b,мм |
Ширина шеи S,мм |
Длина мерная, м |
Длина немерная, м |
Масса рельса, кг/мп |
Р7 |
65 |
50 |
25 |
5,5 |
5,00; 6,00 7,00; 8,00 |
от 3 до 7 |
6,93 |
Р8 |
65 |
54 |
25 |
7 |
от 3 до 7 |
8,42 |
|
Р11 (Китай) |
68 |
63 |
33 |
6 |
от 3 до 12 |
9,2 |
|
Р11 |
80,5 |
56 |
32 |
9 |
11,8 |
||
Р14 |
80 |
70 |
38 |
7 |
14,00 |
||
Р15 |
91,5 |
76 |
57 |
7 |
15,00 |
||
Р18 |
90 |
80 |
40 |
10 |
18,06 |
||
Р24 |
108 |
92 |
51 |
10,5 |
24,9 |
||
Р33 |
128 |
110 |
60 |
12 |
8,00 |
от 6,0 до 12,5
|
33,57 |
Р34 |
128 |
110 |
60 |
13 |
8,00; 10,00; 11,00 |
33,48 |
|
Р38 |
135 |
114 |
68 |
13 |
12,50 |
38,461 |
|
Р43 |
140 |
114 |
70 |
14,5 |
12,50 |
44,653 | |
Р50 |
152 |
132 |
72 |
16 |
25,00; 24,92; 24,84; 12,52; 12,50; |
от 6,0 до 25,0 |
51,67 |
Р65 |
180 |
150 |
75 |
18 |
64,64 |
||
Р75 |
192 |
150 |
75 |
20 |
74,60 |
Цифры - условный вес 1 погонного метра. Буквы:
«Р» - магистральный рельс,
«РП» - рельс для промышленных предприятий,
«Т» - термоупрочненный,
«ДТ» - дифференцированно термоупрочненный,
«ОТ» - объемно термоупрочненный,
«Н» - нетермоупрочненный,
«ОР» - остряковый,
«РК» - контррельс, марка Р65К- введена в последнем ГОСТ 51685-2000, - применяется для укладки в наружные нити криволинейных участков пути.
Используемая сталь – М76 или аналог.
На железнодорожных линиях, в зависимости от нагруженности участков, происходит ротация рельсовых материалов, для более полного и равномерного использования рельсовых запасов.
Рельсы, демонтированные с путей МПС, ведомственных путей, прошедшие проверку на повторную укладку в путь, обозначаются старогодными.
Старогодные рельсы Р43, Р50, Р65 согласно классификатору МПС ТУ № ЦПТ-80/350 от 2003 года, разделены на 3 группы, в т.ч. по величине вертикального износа головной части (в мм):
Группа годности |
Р-65 |
Р-50 |
Р-43 |
1 |
до 4мм |
до 3мм |
до 3мм |
2 |
до 6мм |
до 5мм |
до 5мм |
3 |
до 8мм |
до 7мм |
до 7мм |
Применимо к крановым путям, следует обратить внимание на положение
СП 12-103-2002, в котором прописывается: «Железнодорожные и крановые рельсы подлежат выбраковке, если вертикальный или приведенный ( вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса составляет более 15% соответствующего размера неизношенного рельса»; где приводится таблица износа подкрановых рельс:
Вид износа |
Предельный износ рельсов, мм |
|||
Р75 |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
Приведенный износ головки рельса |
14 |
13 |
11 |
10 |
Вертикальный износ головки рельса |
13 |
10 |
9 |
8 |
* Износ рельсов представляет собой уменьшение первоначальных геометрических размеров головки рельса в результате пластических деформаций и абразивного истирания под действием колес крана. |
Старогодний рельс Р18 поставляется с износом 0мм, до 1мм, до 2мм, до 3мм
Р11 и Р8 поставляются с минимальным износом.
| Железнодорожные Р50 Железнодорожные Р75 | Железнодорожные Р65 | Низкие цены на стальную продукцию | Трубы из металла и другой металлопрокат