Комплектующие ЖБР65, АРС-4, Fossloh

Показывать как:      
Картинка Детали скрепления ЖБР65 от компании Стрела
Заказать
Картинка Детали скрепления АРС-4 от компании Стрела
Заказать
Картинка Детали скреплений Fossloh от компании Стрела
Заказать
Картинка Скрепление ЖБР 65 ПШ от компании Стрела
Заказать

Типы крепления рельс к железобетонной шпале

На 2018 год существует несколько типов рельсовых скреплений для широкой и узкой колеи, для метро и магистральных железных дорог, подкрановых и трамвайных путей.
В зависимости от особенностей монтажа и использования участка пути, некоторые крепления могут быть изменены или доработаны под конкретную задачу, ведь по рельсам передвигается не только подвижной состав, но и грузоподъемные механизмы, буксируются тяжелые промышленные трансформаторы, или промышленные станки.
В послевоенное время активно начали строить пути на железобетонных шпалах, по сегодняшний день были разработаны и протестированы разные скрепления основными из них были:
  • тип КБ
  • тип ЖБ и ЖБР.
  • тип БП.

Скрепление шпал типа КБ 

рельсы1.png

Скрепление шпал типа КБ:

1 — Прокладка под подкладку

2 —Подкладка

3 — подрельсовая прокладка

4 — Клеммный болт

5 — Жесткая клемма

6 —Закладной болт

7 — Гайка

8 — Двухвитковая шайба

9 —Изолирующая втулка

10 — Опорная шайба

Скрепление  КБ чаще всего встречается на жд путях в России.
Но так как в составе много элементов, и такие слабые стороны как низкая устойчивость в кривых малых радиусов стабильность колеи низкая, прижимное усилие от нагрузок быстро снижается, следовательно сопротивление угону  рельса падает. Поэтому требует более частого контроля и обслуживания.

Скрепление шпал типа ЖБ и ЖБР

рельсы2.png
Скрепление шпал типа ЖБ:

1 – амортизирующая прокладка; 2 – закладной болт; 3 – изоляционная втулка; 4 – клемма; 5 – изоляционная прокладка; 6 – удерживающая шайба

рельсы 3.png

Скрепление типа шпал ЖБР:
1 — изолирующая прокладка-амортизатор; 2 — упругая пластинчатая клемма; 3 — закладной болт; 4 — закладная шайба; 5 — изолирующая втулка;
6 — плоская шайба; 7 — подклеммник

Скрепление ЖБР отличается от ЖБ конструкцией клеммы и подклеммника. Такая доработка  повысила стабильность колеи в кривых участках за счет повышения упругости скрепления. Так же есть импортные аналоги с более упругими креплениями Vossloh SKl-14 на данный момент считается одним из наиболее эффективных.

Скрепление шпал типа БП

рельсы 4.png

Рис. 6. Скрепление типа БП:
1 — подкладка; 2 — изолирующая прокладка; 3 — закладной болт; 4 — упругая прутковая клемма; 5 — закладная шайба; 6 — изолирующие втулки;
7 и 8 — прокладка-амортизатор; 9 — плоская шайба

Применением упругих клемм в сочетании с меньшим числом деталей стали более эффективным в сравнении с КБ, но в силу отсутствии необходимых технологий и опыта такие клеммы в отечественном исполнении ненадежны, и сняты с производства.