Рельсы широкой и узкой колеи

---

Выбор рельса широкой и узкой колеи в крановые и жд пути

Рельсы железнодорожные  узкой колеи Р7, Р8, Р11, Р14, Р18, Р24, Р33  ГОСТ 6368-82, ГОСТ 5876-82, используются на вагонеточных, подкрановых путях, технологических линиях предприятий, направляющих кареток мостовых кранов.
Типы Р7, Р14 и Р15 встречаются б/у.
Рельс Р8 - поставляем, демонтаж, с хранения
Р11 -  новый, китайского производства (отличается профилем и весом от производства СССР), с хранения. Р11 отечественного производства б/у и с хранения. Используется на технологических линиях и в путях крановых лебедок двухбалочных мостовых кранов. 
Р18  новый прокат, с хранения, демонтаж.
Р24 поставляется новый, б/у, резерв.
Рельс  Р24, используется, в т.ч. как замена   не поставляемому в настоящее время крановому рельсу   КР-50, или полнотелому квадрату 50х50, рекомендуемым   в проектах  путей  легких  опорных кран-балок.   
            Рельсы  железнодорожные  рудничные,  для шахтных проводников Р33, Р38, Р43,  ГОСТ 7173-54 ,  ГОСТ 6726-53,  ГОСТ 5876-82, ТУ 14-2-297-78, ТУ14-2-118-74 , кроме прямого назначения применяются на ведомственных путях предприятий, вагонеточном транспорте, подкрановых путях. 
Р33 - новый и б/у прокат.
Р34 - новый.
Р38 - отгружаем старогодный, без износа, с износом, новый на заказ.
Р43 -  легкий железнодорожный рельс - используется как замена крановому рельсу КР70, идет на подкрановые пути опорных мостовых кранов грузоподъемностью 5-20 т. Имеется новый Р43, старогодный, восстановленный.
Рельсы железнодорожные Р50 ГОСТ Р 51685-2013, ГОСТ Р 51685-2000, ГОСТ Р 51685-97 идут в подъездные пути.
Рельсы железнодорожные Р65 ГОСТ Р 51685-97, Р65 ГОСТ Р 51685-2000 в магистральные и в станционные пути.
Рельсы промышленные РП50  ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97, РП65 ГОСТ ГОСТ 51045-2000, ГОСТ 51045-97 применяются в промышленом строительстве, на железнодорожных путях заводов.

Кроме упомянутого назначения  рельс Р50, РП50, Р65, РП65 применяется на подкрановых путях башенных, козловых , мостовых, портальных кранов. 
При использовании  рельса  Р65, как самого распространенного в железнодорожном хозяйстве, упрощается  комплектация сопутствующими материалами верхнего строения пути (ВСП).

Таблица характеристик и массы рельс производства СССР, РФ:

ТИП рельса	Высота Н,мм	Подошва В,мм	Голова b,мм	Ширина шеи S,мм	Длина мерная, м	Длина немерная, м	Масса рельса, кг/мп
Р7	65	50	25	5,5	5,00; 6,00 7,00; 8,00	от 3 до 7	6,93
Р8	65	54	25	7		от 3 до 7	8,42
Р11 (Китай)	68	63	33	6		от 3 до 12	9,2
Р11	80,5	56	32	9			11,8
Р14	80	70	38	7			14,00
Р15	91,5	76	57	7			15,00
Р18	90	80	40	10			18,06
Р24	108	92	51	10,5			24,9
Р33	128	110	60	12	8,00	от 6,0 до 12,5	33,57
Р34	128	110	60	13	8,00; 10,00; 11,00		33,48
Р38	135	114	68	13	12,50		38,461
Р43	140	114	70	14,5	12,50		44,653
Р50	152	132	72	16	25,00; 24,92; 24,84; 12,52;  12,50;	от 6,0 до 25,0	51,67
Р65	180	150	75	18			64,64
Р75	192	150	75	20			74,60

Обозначения в названиях рельса содержат: 
Цифры - условный вес 1 погонного метра. Буквы: 
«Р» - магистральный рельс, 
«РП» - рельс для промышленных предприятий, 
«Т» - термоупрочненный,
«ДТ» - дифференцированно термоупрочненный,
«ОТ» - объемно термоупрочненный,
«Н» - нетермоупрочненный, 
«ОР» - остряковый,
«РК» - контррельс, марка Р65К- введена в последнем ГОСТ 51685-2000, - применяется для укладки в наружные нити криволинейных участков пути.
 Используемая сталь – М76 или аналог.
На железнодорожных линиях, в зависимости от нагруженности участков, происходит ротация рельсовых материалов, для более полного и равномерного использования рельсовых запасов.
Рельсы, демонтированные с путей МПС, ведомственных путей, прошедшие проверку на повторную укладку в путь, обозначаются старогодными.
Старогодные рельсы Р43, Р50, Р65 согласно классификатору МПС ТУ № ЦПТ-80/350 от 2003 года, разделены на 3 группы, в т.ч. по величине вертикального износа  головной части (в мм):

Группа годности	Р-65	Р-50	Р-43
1	до 4мм	до 3мм	до 3мм
2	до 6мм	до 5мм	до 5мм
3	до 8мм	до 7мм	до 7мм

Применимо к  крановым путям, следует обратить внимание на положение
СП 12-103-2002, в котором прописывается: «Железнодорожные и крановые рельсы подлежат выбраковке, если вертикальный или приведенный ( вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса составляет более 15% соответствующего размера неизношенного рельса»; где приводится таблица износа подкрановых рельс:

Вид износа	Предельный износ рельсов, мм
	Р75	Р65	Р50	Р43
Приведенный износ головки рельса	14	13	11	10
Вертикальный износ головки рельса	13	10	9	8
* Износ рельсов представляет собой уменьшение первоначальных геометрических размеров головки рельса в результате пластических деформаций и абразивного истирания под действием колес крана.

Старогодний рельс Р24 поставляется с износом 0мм, до 1мм, до 2мм, до 3мм, до 4мм.
Старогодний рельс Р18 поставляется с износом 0мм, до 1мм, до 2мм, до 3мм
Р11 и Р8 поставляются с минимальным износом.


| Железнодорожные Р50 Железнодорожные Р75 | Железнодорожные Р65 | Низкие цены на стальную продукцию | Трубы из металла и другой металлопрокат