Шпала железобетонная

Наличие железобетонной шпалы:
Наименование	Состояние	Наличие	Цена	Фото
шпала Ш1 (КБ)	новая	заказ
Шпала Ш1 (КБ) бу	не перебранная в сборе	заказ
Шпала Ш1 (КБ) бу	не перебранная голая	в наличии	600-750
Шпала Ш1 (КБ) бу с креплением КБ65, новым РТИ	перебранная в сборе	заказ
Шпала Ш1 (КБ) бу	перебранная голая	заказ
Шпала Ш3 (ЖБР)	новая	заказ
Шпала Ш3 (ЖБР) бу	перебранная голая	заказ
Шпала АРС	новая	заказ
Шпала АРС бу с целым анкером	перебранная голая	в наличии	1500-1800

Характеристики, вес и  норма загрузки железобетонных шпал:

Шпалы железобетонные Ш-1 Вес 1 шт.  - 270 кг. Кол-во в 1 т.-3,7шт. Норма загрузки в полувагон -256 шт.

РРР

Шпалы Ш 3 применяется для нераздельного клеммно-болтового скрепления ЖБР65 с болтовым прикреплением рельса к шпале ГОСТ 10629-88

ррр

Шпалы ШС-АРС применяется для анкерного рельсового скрепления

Шпала трансформаторная ШТ-27, ШТ-12

Марка изделия	Серия, ГОСТ	Размеры, мм			Марка бетона	Масса изделия, т	Цена в руб. с НДС/шт
		длина	ширина	высота
Шпала трансформаторная ШТ-27	3.407.1-157.1-18	2700 1200	300	250	-	0,5	4500
Шпала трансформаторная ШТ-12	3.407.1-157.1-18		300	250		0,23	2200

Шпала ШТ-27 : норма загрузки в вагон —  130шт,  автотранспорт —  40 шт.
Шпала ШТ-12 : норма загрузки в вагон —  290шт,  автотранспорт —  85 шт.

Железобетонная шпала ,выпускаемая в настоящее время - цельнобрусковая из предварительно напряженного железобетона, армированная высокопрочной проволокой, должна соответствовать требованиям ГОСТ 10629-88 (введен с 01.01.1990 г.) и ТУ 5864-019-11337151-95 (введены МПС РФ с 01.01.1995 г.). Серийно выпускается промышленностью шпала типа Ш-1-1 для раздельного клеммноболтового скрепления КБ.
 Следует отметить, что ГОСТ 10629-88 предусматривал выпуск шпал Ш-1 в двух вариантах с разными углами наклона упорных кромок подрельсовых площадок в шпалах величиной 55^о (Ш -1-1) и 72^о (Ш-1-2).
 Шпалы Ш-1-1 изготавливают из тяжелого бетона класса по прочности на сжатие В40 (М500). Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F200 (М_рз200). Для бетона шпал применяется щебень (из природного камня или гравия) фракция 5-20 мм.
 В качестве арматуры шпал применяется стальная проволока периодического профиля класса Вр диаметром 3 мм. Номинальное число проволок в шпале -44, каждая из них натягивается с усилием 8,1 кН.
 В зависимости от трещиностойкости, точности геометрических параметров и качества бетонных поверхностей шпалы подразделяют на два сорта: первый и второй.
 Шпалы второго сорта предназначены для укладки на малодеятельных, станционных и подъездных путях и поставляются только с согласия потребителя.
 Считается, что наработка тоннажа при рельсах Р65 со скреплением КБ составляет не менее 2000 млн. т брутто. Общий выход железобетонных шпал в дефектные при всех видах ремонта не превышает 5-6 % после пропуска 1,0 млрд. т брутто.
 На малодеятельных линиях реальный срок службы железобетонных шпал - 50 лет.
 Имеется система перекладки старогодних железобетонных шпал снятых с путей 1-го и 2-го классов при капитальном ремонте, на пути 3-4-го классов и подъездные пути промышленных предприятий.